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Cita con la historia

La marca alemana se hizo presente con sus joyas mecánicas en el evento realizado en Karlsruhe, tras partir desde la planta de Wörth.

Mercedes-Benz Trucks Classic exhibió cinco extraños camiones en el tradicional evento de vehículos clásicos "Tributo a Carl Benz", llevado a cabo el domingo 23 de abril en la ciudad alemana de Karlsruhe, en Alemania.

Casi 400 participantes se hicieron presentes en la Schlossplatz para el homenaje al “padre del automóvil”. Los ejemplares construidos a más tardar en 1973, incluidos muchos con la estrella de tres puntas, atrajeron a varias decenas de miles de personas.

Los cinco pesados provenientes de la planta de camiones de la marca en Wörth se ubicaron justo en la entrada principal del evento cerca del mo

numento a Benz. Allí, los conductores y expertos en automóviles clásicos de MercedesBenz Trucks Classic estuvieron brindándoles interesante información a los visitantes.

Incunables

La más antigua entre estas “rarezas” mecánicas fue un camión de plataforma Mercedes-Benz L 3000 S de 1939, del cual se construyeron alrededor de 16.500 unidades. El motor Diesel con pre-cámara OM 65 de cuatro cilindros en línea y 4.850 cm³ de cilindrada entrega 70 CV y se asocia a una transmisión de cinco velocidades. Ya en ese entonces, los ingenieros de la marca de Stuttgart le prestaban mucha atención a que sus camiones tuvieran el menor consumo de combustible posible: alrededor de 18 litros cada 100 kilómetros para este pesado de tres toneladas y tracción trasera, un récord en ese momento.

En cuanto al Mercedes-Benz L 5000 de 1951, dotado con un propulsor de 7.274 cm³, 120 CV de potencia y una carga útil de cinco toneladas, se exhibió en Karlsruhe como un camión de plataforma con lona. El concepto básico de este modelo con motor de seis cilindros en línea con pre-cámara y formas redondeadas duró más de 20 años y se produjo en la planta de Gaggenau hasta 1963.

Por su parte, el MercedesBenz L 315 es un camión de trabajo pesado con cabina trasera. Un total de más de 13.700 de estos vehículos de platafor

ma, volquetes y semirremolques con tracción trasera y transmisión manual de seis velocidades se fabricaron en la planta de Gaggenau entre 1950 y 1958, y se comercializaron como L 6600 entre 1950 y 1955.

La unidad presentada con el Palacio de Karlsruhe como fondo, era una variante del camión volquete Mercedes-Benz LAK 315 de 1955 con tracción total. El motor de pre-cámara de seis cilindros OM 315 y 8.276 cm³ eroga una potencia de 145 CV.

CAMIONES / MERCEDES-BENZ

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2023-05-12T07:00:00.0000000Z

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