DETALLES
El Cruise Control ya no se comanda desde la anticuada palanquita por detrás del volante, sino desde teclas sobre los aros del mismo.
Cuenta con una tenue luz ambiental azulada. Los plafones de iluminación interna son de lámparas convencionales, lo que le da mayor calidez.
Constantemente podemos ver a través de la pantalla central el estado de funcionamiento del sistema híbrido.
El EV Mode, completamente eléctrico, permite un desplazamiento reducido y a baja velocidad. Si se acelera demás, el motor de combustión se activa de manera automática.
Las luces altas automáticas se activan en todo momento, incluso en la ciudad.
El freno de estacionamiento es a pedal, de doble acción. Un recurso anticuado pero efectivo.
Algunos detalles de calidad son más acordes a un producto del segmento B. Por ejemplo, las manijas de puertas internas
TEST / TOYOTA COROLLA CROSS SE-G HYBRID
es-ar
2021-07-15T07:00:00.0000000Z
2021-07-15T07:00:00.0000000Z
https://kioscoperfil.pressreader.com/article/283880166142810
Editorial Perfil