¿Común o premium?

Desde hace ya un tiempo los motores con turbocompresor se impusieron en los segmentos de entrada de gama. Hasta hace no mucho, este tipo de tecnología era propia de autos deportivos o de segmentos altos y siempre circuló el mito de que los motores turbo debían cargar nafta premium. ¿Esto es así? Agradezco puedan aclararme la duda, ya que estoy definiendo la compra de un Volkswagen Polo GTS.

Martín Reynoso

El tipo de combustible que debe utilizar determinado vehículo lo establece el fabricante durante el proceso de desarrollo del motor y de su correspondiente calibración. Si no expresa ninguna indicación al respecto (cosa que resultaría particularmente extraña), es razonable adoptar combustible de 95 octanos RON, el que no debería producir problemas. Al margen de tecnicismos, nuestra sugerencia es que siempre se cargue combustible en estaciones de servicio que sean de una marca reconocida.