ANIVERSARIO

El título es el lema con que Editorial Abril lanzó el primer número de Parabrisas en noviembre de 1960. Hoy está más vigente que nunca.

Repasamos algunos hitos de Parabrisas para celebrar nuestro cumpleaños número 61.

Fichas de dieciséis autos, consejos, el motor, el tránsito, pick-ups criollas, los salones de París y Turín que anticipan el de Buenos Aires, humor, kartings, novedades, anécdotas, “Hágalo ud. mismo” (empezando con el engrase), modas y viajes son las secciones del primer número de Parabrisas, en la primavera de 1960. Además cuenta con una hoja de ruta para recortar y protagonizar un Buenos Aires-Sierra de la Ventana por Bahía Blanca.

Asociando el deporte con “los fierros”, matrimonio que con mayor o menos intensidad se mantendrá hasta nuestros días, se ofrecen notas sobre el Campeonato Mundial de Autos y el VI Gran Premio Interna

cional Standard, de Argentina.

En noviembre-diciembre (ya que la revista aparece a mitad del primero de los meses) de 1961 se inicia el larguísimo ovillo de road test con pruebas de pista, de camino y laboratorio. La punta de lanza es el Fiat 1100. Los muy buenos dibujos permiten comprender detalles como radio de giro, tiempo de frenada y superficie de barrido del limpiaparabrisas.

En el inicio de este año se destaca un informe, pormenorizado en tablas, de 197 autos, divididos en automóviles, microcoupés, rurales y autosports. Pronto se les agregará el dato más cambiante: los precios.

Las competencias absorben cada vez más páginas y exigen una salida más frecuente: en abril de 1966 surge la edición semanal. En marzo de 1968 se produce la unión con la revista Corsa: con ambos nombres en tapa saldrá hasta fin de julio de 1985. De esta etapa, la cobertura de Carlos Figueras de las 84 Horas de

Nürburgring, en 1969, merece un recuerdo, por el espíritu independiente y crítico de las notas.

En 1985, Parabrisas vuelve a su título de 1960. Las carreras ocupan un suplemento Sport y renacen los clásicos test de autos de calle. La década siguiente será la más fructífera para la producción a causa de la Ley de Convertibilidad. Por consiguiente, el argentino promedio tiene dinero y las fábricas de todo el mundo lo ponen en su mira. Así empiezan frecuentes viajes de nuestros periodistas a Europa y los Estados Unidos para relevar los principales

salones y lanzamientos

mundiales.

Para ejemplificar el párrafo anterior, cronistas de la casa testean una Ferrari F355 en Buenos Aires (1995) y una F50 en la pista oficial de la casa italiana (1996).

En 1992, el título es adquirido por la famosa revista brasileña Quatro Rodas. Cinco años después, Editorial Primavera perteneciente a Editorial Perfil, compra Parabrisas.

En 61 años, la revista surfeó las olas de ¡23 presidentes de la nación! y ¡56 ministros de economía (casi uno por año)! El peso moneda nacional que tenía 88 años de vigencia cambió en 1969 por el peso Ley 18.188, hasta 1983 en que apareció el peso argentino, que duró hasta el austral de 1985, que en 1992 se transformó en peso. Imagínense todo lo que pasó con el dólar más la pandemia, y comprenderán que los 61 años de la revista “Para el automovilista de hoy y de mañana” son un verdadero milagro editorial. Gracias queridos amigos lectores porque sin ustedes, este milagro sería imposible.