Fritz Nallinger

Fritz Nalinher

POR PABLO JORGE GUALTIERI

2022-01-14T08:00:00.0000000Z

2022-01-14T08:00:00.0000000Z

Editorial Perfil

https://kioscoperfil.pressreader.com/article/283562338915282

HOMBRES DE AUTO / POR PABLO JORGE GUALTIERI

Ingeniero y profesor alemán, nació el 6 de agosto de 1898 en Esslingen am Neckar, fue uno de los jefes de investigación y desarrollo de MercedesBenz en Stuttgart entre 1922 y 1965. Se especializó en sistemas de suspensión y en motores Diesel para automóviles. La suspensión independiente en las cuatro ruedas ya era de serie en el modelo 170 de 1931. Fue el primer Mercedes con eje flotante. Esta suspensión, de funcionamiento impecable, aumentó la fortaleza de la marca hasta nuestros días, y a través de las décadas, con cambios en el diseño y con perfeccionamientos. En años posteriores se dedicó, junto a un nutrido grupo de colegas, al diseño de un motor Diesel compacto para automóviles. El resultado fue el Mercedes 260 D, que causó sensación en el Salón Internacional del Automóvil de Berlín de 1936, pocos años antes de la guerra. Este modelo se destacaba por su reducido consumo de gasoil y por su muy larga vida útil. En 1940 Nallinger fue nombrado director de la sección de investigación para el diseño de diferentes vehículos militares y de motores. Al terminar el conflicto bélico, este profesional se dedicó a la reconstrucción de su sección y empezó a pensar en los modelos super sport y de carreras de Mercedes, que hicieron su entrada triunfal en las pistas al comenzar la década de 1950, teniendo a Juan Manuel Fangio como el mejor piloto del mundo a bordo de los célebres "flechas de plata", impulsados por una técnica muy refinada, como la inyección directa de nafta y la distribución por mando desmodrómico, entre otras maravillas de la mecánica y de la aerodinámica. De esto solo se podía esperar grandes éxitos en los circuitos y la obtención de campeonatos del mundo. Con esta tecnología también se produjeron modelos super sport para circular por calles, rutas y autopistas. Antes de retirarse, Nallinger tuvo el honor de concebir la revolucionaria suspensión neumática del gran Mercedes 600. Falleció en Stuttgart el 4 de junio de 1984, dejando un gran legado a las futuras generaciones de ingenieros.

es-ar