¡ELECTRO LEÓN!

Se trata del primer modelo híbrido enchufable que la marca francesa comercializa en nuestro país. Cuenta con tracción integral y puede recorrer 58 kilómetros en modo ciento por ciento eléctrico.

2022-07-03T07:00:00.0000000Z

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Editorial Perfil

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PRESENTACIÓN

Con tracción integral y 300 CV, este SUV, el primer modelo de la marca del león híbrido enchufable que llega a nuestro mercado, puede recorrer hasta 58 kilómetros en modo ciento por ciento eléctrico. Durante l os úl t i mos años, el mercado argentino ha experimentado una acelerada apertura hacia autos electrificados, y el nuevo Peugeot 3008 Hybrid4 que se acaba de lanzar en nuestro país supone ser protagonista en ese escenario. De esta manera, la marca del león se convierte en la segunda terminal del grupo Stellantis en ofrecer este tipo de tecnología en el mercado local, luego del lanzamiento del DS7 Crossback E-Tense 4x4. Estéticamente no hay cambios respecto del restyling de este SUV mediano probado por Parabrisas hace algunos meses, a excepción de la iden tificación del modelo (Hybrid4) y la boca adicional para recargar las baterías. El nuevo Peugeot 3008 híbrido enchufable equipa un motor turbonaftero de 200 CV de potencia y 30,5 kgm de torque combinado con dos impulsores eléctricos (uno en cada eje, de 110 CV y 32,8 kgm adelante, y de 112 CV y 16,9 kgm atrás), que cuando trabajan de manera combinada erogan un total de 300 caballos de potencia y 45,8 kgm de par. Cabe destacar que este tren motor trabaja asociado con una transmisión automática de ocho velocidades (con convertidor de par y levas al volante) y dispone de tracción integral con bloqueo de 4x4. La capacidad de la batería es de 13,2 kWh y según Peugeot, esto asegura una autonomía de 58 kilómetros en modo ciento por ciento eléctrico. Si se utiliza el Wallbox incluido con la comercialización del modelo (un cargador rápido de 7,4 kW de instalación domiciliaria) el vehículo queda totalmente cargado en una hora y cuarenta y cinco minutos. Una gran diferencia respecto del 3008 convencional es que el híbrido enchufable agrega tren trasero multibrazo: esto supone brindar mayor confort de marcha y mejor comportamiento dinámico. Si bien con esta incorporación no se resignó volumen del baúl (591 litros), este modelo no trae rueda de auxilio y dispone de un kit de reparación. Se ofrece en una sola versión denominada GT, dispone de todas las asistencias a la conducción que ya trae el 3008 naftero, además del mismo nivel de confort, con la incorporación de una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas sobre el panel de a bordo. El precio de lista es de 12.900.000 pesos y la garantía del vehículo es de tres años o cien mil kilómetros, mientras que la cobertura de las baterías es de ocho años o 160 mil kilómetros.

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