Doble propósito

Combina el diseño de un vehículo para el off-road con el confort de un sedán.

Hace más de 20 años MercedesBenz innovaba con un modelo 4x4 que desencadenaría una fuerte competencia en el ámbito premium. Se trataba del ML, producto que, además de presentar un diseño rupturista, estrenaba una línea de montaje en Estados Unidos.

Recientemente, la marca de la estrella presentó su renovado GLC, un modelo que basa su arquitectura en el sedán Case C y que llega para reemplazar al GLC de la anterior generación..

De las dos carrocerías disponibles en Europa (SUV y Coupé), por ahora solo estará disponible la primera.

Los cambios con respecto a la anterior se ven en las ópticas y parrilla, un capot más largo y plano y las luces traseras, mucho más finas, pero el conjunto mantiene el estilo general de su predecesora.

Es seis centímetros más larga y 4 más baja que la anterior GLC, mide 4,72 metros de largo, 1,89 de ancho, 1,64 de alto y 2,89 entre ejes, en tanto el baúl ahora es de 600 litros.

Por dentro, el diseño es idéntico a lo visto en la nueva Clase C, con el instrumental digital de 12 y la pantalla táctil vertical, también de 12 .

A la Argentina llega en una única versión, denominada 300, con el motor 2.0 turbo con hibridización ligera de 258 CV y 400 Nm, acompañado de una caja automática de nueve marchas y la tracción integral 4 Matic.

El equipamiento de seguridad ofrece de serie siete airbags, ESP, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas.

El de confort entrega techo panorámico eléctrico, tapizado de cuero, butacas eléctricas calefaccionadas, climatizador bizona, sensor de lluvia, acceso y arranque sin llave, portón eléctrico, cargador inalámbrico, cámara de retroceso y paquete estético AMG con llantas de 19 .

El GLC 300 4Matic llega con un precio de 145.000 dólares y es rival de los Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Lexus NX, Porsche Macan y Volvo XC60.